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연장공사가 없는 노선은 여유번호는 없어져야합니다. (파트2)
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2004.01.11 14:44
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본문
서울도시철도공사
5호선
방화역의 이북구간에 추가연장구간(방화~대곡연장)이 있을지 없을지 모르겠지만,
만약에 있다면 대곡역에 501로 바뀌고 대곡~방화역 사이에 역이 없다면 502로 바뀌었으면 하고, 방화역의 이북구간에 추가연장구간이 없다면, 방화역은 501번 부터 시작했으면 합니다.
6호선
610번 응암을 비롯한 반순환선역들도 이거 완전예산낭비입니다. 반순환선에 추가연장공사가 불가능하고, 도대체 응암~새절구간에 사이에 역이 있는거냐. 없는거냐.라고 착각 및 혼돈할 수도 있기 때문이죠. 응암역은 601로 시작, 역촌역은 601-1로, 불광역은 601-2로, 독바위역은 601-3으로, 연신내역은 601-4로, 구산역은 601-5로 이렇게 정해야 했었습니다.
7호선
장암역의 이북구간 포천쪽에 추가연장구간 및 차량기지 이전 또는 신설한다는 계획이 있긴 하지만, 포천쪽에 추가연장구간이 있다면 701이 나올때까지 역만들고,
구간늘려합니다. 이것도 만약에 추가연장구간이 없다면 장암역은 701로 부터 시작했으면 합니다.
8호선
구리쪽에 추가연장구간 계획이 있긴 하지만, 문제는 구리까지 가느냐, 아니면 퇴계원까지 가느냐, 그것도 아니면 신내 또는 도농까지 가느냐죠. 어디까지 연장하건 간에 추가연장구간에 개통되면 상행선 끝을 801부터 시작해야 됩니다.
부산교통공단은 거의 1부터 시작하기 때문에 제외합니다.
5호선
방화역의 이북구간에 추가연장구간(방화~대곡연장)이 있을지 없을지 모르겠지만,
만약에 있다면 대곡역에 501로 바뀌고 대곡~방화역 사이에 역이 없다면 502로 바뀌었으면 하고, 방화역의 이북구간에 추가연장구간이 없다면, 방화역은 501번 부터 시작했으면 합니다.
6호선
610번 응암을 비롯한 반순환선역들도 이거 완전예산낭비입니다. 반순환선에 추가연장공사가 불가능하고, 도대체 응암~새절구간에 사이에 역이 있는거냐. 없는거냐.라고 착각 및 혼돈할 수도 있기 때문이죠. 응암역은 601로 시작, 역촌역은 601-1로, 불광역은 601-2로, 독바위역은 601-3으로, 연신내역은 601-4로, 구산역은 601-5로 이렇게 정해야 했었습니다.
7호선
장암역의 이북구간 포천쪽에 추가연장구간 및 차량기지 이전 또는 신설한다는 계획이 있긴 하지만, 포천쪽에 추가연장구간이 있다면 701이 나올때까지 역만들고,
구간늘려합니다. 이것도 만약에 추가연장구간이 없다면 장암역은 701로 부터 시작했으면 합니다.
8호선
구리쪽에 추가연장구간 계획이 있긴 하지만, 문제는 구리까지 가느냐, 아니면 퇴계원까지 가느냐, 그것도 아니면 신내 또는 도농까지 가느냐죠. 어디까지 연장하건 간에 추가연장구간에 개통되면 상행선 끝을 801부터 시작해야 됩니다.
부산교통공단은 거의 1부터 시작하기 때문에 제외합니다.
댓글목록
Railroad님의 댓글
혹시 모르죠..또 연장할지..
メガ\\님의 댓글
지금이야 예정이 없다 한들 언제 어떻게 일이 생길지 모르는 일입니다.
미래는 1초 앞도 내다볼 수가 없습니다.
그저 예산만 낭비할 뿐인, 생각할 가치조차 없는 주장이라고 봅니다.
Korail남영군[5X38]™님의 댓글
미래의 일은 모르는 일입니다. 언제 어느 노선이 생길지 --;;; 지금 연장안한다고 301번 501번 이렇게 바꾸라는 것은 탁상행정의 극치라고 봅니다
- 한국철도 수도권 전철 차량이여 롤지 개정을!!! -
분당오리군님의 댓글
저는 8호선을타면서 승강장 길이가 6량 길이인것이 무척 아쉬웠습니다. 출근시간에 8호선 타보세요..대박 낑겨요...
블루님의 댓글
정말 궁금한건데 -_- 왜 3호선 대화역 0번을 310으로 바꾼거는 예산낭비라고 질타하시면서
나머지는 1번으로 바꾸자고 제안하시는건지.. 그게 진정한 예산낭비가 아닐련지?