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지하철정보

2층객차 도입에 관해 알려진 점...

1,003 2004.10.15 09:29

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관련 논문에서 읽은 것인데 철도청에서도 2층객차 도입을 긍정적으로 검토하고 있습니다. 건설교통부에서는 올해 3년차이자 연구기한 마자막 해로 예산지원 중이며 설계는 기본적으로 대충 끝났고 시뮬레이션을 하는 것으로 압니다....

모델은 프랑스보다는 일본의 215계를 벤치마킹하고 있으며 차체 알루미늄 금형도 국내 생산이 가능하다고 하는군요. 대차는 4호선 차량과 연관이 있는듯 하며 각종 부가장비들은 설계중입니다... 아마도 올해 연구기한이 끝나면 그 결과를 바탕으로 만들기 쉬운 T차량부터 몇량 만들어 전동차 편성에 끼어넣기 식으로 시운전할 듯 한데, 건교부 사업은 전량 2층차량 제작기술확보를 목표로 합니다.

지금 알려진 spec는 최고속도 110km/h, 가속도 3.0, 감속도(긴급) 4.5입니다. 도어는 앞 뒤 대차부위에 4개 달리는 대신 폭이 2m로 늘어나게 되며 객차 내부는 1층은 롱시트, 2층은 2+2 크로스시트로 계획중입니다. 그 이야기는 1층은 입석승객 위주라는 뜻인데... 차고는 4.3m 이내로, 층간 높이는 1.95m쯤입니다. 그리고 화장실은... 없습니다 -_-

지상구간 급행 편성에 슬그머니 끼어들어갈 것으로 보여 도입에는 큰 문제가 없으나 일부 4종터널이 차량한도에 미달인 곳이 있어서 (땜질식 수리 때문?? -_-) 이것이 문제라고 하는군요. 그 외에 국내 생산에 특별히 어려운 점은 없다고 봅니다. 아직 비용 문제로 도입에 어려움을 겪고 있지만 조만간 국산 2층객차를 볼 수 있을겁니다.

뭐 아직 확정된 것도 아니니 이정도만 알려드립니다. ::D
댓글목록

myKTX님의 댓글

myKTX 이름으로 검색 2004.10.15 11:37

  음.... 기대되네요^^;

강군님의 댓글

강군 이름으로 검색 2004.10.15 11:41

   
 
그리고 설계도면을 보아하니....

에어컨 □□□ 에어컨
_[문]_________[문]_
o대차o □□□ o대차o

이렇게 생겼더군요. double deck 부분에 한해 긴 창문이 3개씩 들어가겠습니다.
2층부위는 위로 올라갈수록 유선형으로 좁아집니다.

Highlight님의 댓글

  일부 구간의 터널 등이 문제가 되겠군요...

분당오리군님의 댓글

  쿨럭..2층객차도 짬뽕편성...乃

[Gaepo-dong]님의 댓글

  그냥 보통 객차 2층으로 나눈다음에 기어다니면... -_-;; (퍽!!!)

강군님의 댓글

강군 이름으로 검색 2004.10.15 21:15

  최대한 집어어넣으려면(?) 세워야 합니다. -_-;;;;
여담으로 철도청 내부에서 2층객차 도입시 기존 방식대로 (프랑스 RER이나 일본 그린샤) 2+2 크로스시트를 두 층에 모두 도입하면 착석인원이 늘어나는 대신에 수송량은 기존 차량에 비해 늘지 않기 때문에 수익성 개선에 효과가 없다는 용역 결과가 나오자...

그 대책으로 1층을 롱시트로 바꾸게 되었습니다. -ㅅ- 그러면 좌석도 늘어나면서 수송량도 늘어나게 되지요. 일단 아래층을 입석 위주로 만들었으니 출퇴근시간에 서서 타는 사람들도 상당할 듯... 설계상 문이 4개뿐인데 2m 도어로도 부족할 듯 싶군요... -_-

VVVF/IGBT님의 댓글

  흐음 계단에 주저않는 초딩들이 눈에 띄게 생겼군요.

Highlight님의 댓글

  계단에 주저앉는 초딩에 동감입니다;;;;;;;

포항군님의 댓글

  -_- 저도 계단에;; 초딩 동감요 -

東樹역장님의 댓글

  음.... 보기싫은데 초딩은

hikari railstar님의 댓글

  계단에 주저앉는 초딩 한 표~!!!
(아줌마도 추가해야 하지 않을까 싶은데.)

강군님의 댓글

강군 이름으로 검색 2004.10.18 18:54

  바닥에 신문지 펴고 앉는 아지매 -_-

201系님의 댓글

201系 이름으로 검색 2004.11.13 15:07

  최고속도 110km/h.... OTL

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